2019年1月11日《廣西日報》第五版用整版篇幅詳細報道了廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展之路，正文全文如下：

汪旭光院士與廣西新港灣執(zhí)行董事姚方明在院士工作站揭牌儀式上的合影

搭載混裝炸藥生產(chǎn)線的炸礁船

自動化裝藥車

移動式地面站

公司參建的“一帶一路”沿線國家項目：加納特碼新港及集裝箱碼頭海事工程項目

公司參建的四川岷江犍為航電樞紐臨時航道左右側(cè)導(dǎo)墻及臨時航道工程

水下炸礁爆破施工起爆瞬間

“公司發(fā)展到今天，靠的是誠信，靠的是創(chuàng)新，靠的是專注于水下炸礁技術(shù)的提升。”說起廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展歷程，該公司執(zhí)行董事姚方明感慨萬千。

確實如此，經(jīng)過20年的不懈努力、創(chuàng)新發(fā)展，廣西新港灣從廣西一家小公司成長為國內(nèi)首屈一指的品牌企業(yè)，公司炸礁業(yè)務(wù)占國內(nèi)市場份額60%左右，已成為國內(nèi)水下炸礁規(guī)模最大、綜合實力最強、創(chuàng)新能力領(lǐng)先的公司之一。去年11月22日，廣西新港灣工程有限公司受邀參加交通運輸部組織開展的民營企業(yè)座談會，姚方明介紹了公司發(fā)展經(jīng)驗，得到交通運輸部以及各界的肯定和好評。

2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，打響了水下炸礁領(lǐng)域發(fā)展的新年第一炮，標(biāo)志著該公司將在新的平臺、新的起點、新的基礎(chǔ)上再出發(fā)。

1.兩次技術(shù)革命奠定行業(yè)地位

1999年，廣西新港灣工程有限公司（原名：防城港新港灣工程有限責(zé)任公司，以下簡稱“廣西新港灣”）在防城港設(shè)立，是廣西區(qū)內(nèi)率先擁有建設(shè)主管部門核發(fā)的港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)，同時擁有自治區(qū)公安廳核準(zhǔn)的營業(yè)性一級爆破作業(yè)單位許可證的企業(yè)。主要從事水下炸礁工程、航道整治工程、護岸工程、圍堰工程、航標(biāo)工程等各類港口與航道工程施工，同時承接各個級別的爆破作業(yè)項目設(shè)計施工、安全評估和安全監(jiān)理等業(yè)務(wù)。

“公司成立以來，實施了兩次技術(shù)革命，炸礁技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。”姚方明說。

1999年，廣西新港灣成立之初便實施了第一次技術(shù)革命，設(shè)計并建造了公司第一艘自有炸礁船“新港灣2號”、第一艘挖泥船“新港灣6號”，大孔徑高風(fēng)壓潛孔鉆、DGPS定位的組合運用，使水下炸礁施工效率相比之前提高了10倍左右。在交通運輸部推薦下，廣西新港灣承接了青島港75萬立方米的炸礁項目，高效率高質(zhì)量完成了任務(wù)，公司的名氣一炮打響。

2008年，公司實施了第二次技術(shù)革命，設(shè)計建造了當(dāng)時國內(nèi)第一艘搭載混裝炸藥生產(chǎn)線的炸礁船“新港灣16號”，新設(shè)備及新技術(shù)的應(yīng)用大大提升炸礁施工效率，同時提升了炸礁施工的安全性，降低了勞動強度，單艘船舶炸礁能力突破了每年百萬立方米，對比之前提高了10倍左右。在此后，每一艘新炸礁船的建造，都會有一次大的技術(shù)進步，目前，北斗定位系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在新建的“新港灣26號”上，設(shè)備的自動化程度已經(jīng)大大提升?，F(xiàn)在該公司著力研究人工智能在炸礁船上的運用，這將會是水下炸礁技術(shù)工藝的第三次革命。

通過兩次技術(shù)革命，通過對工藝流程的不斷創(chuàng)新，廣西新港灣的炸礁船舶施工效率也得到了兩次提升。相對于公司成立之初，在原料、人員薪酬長了近10倍，炸藥、柴油等主要原材料價格長了4～5倍的情況下，炸礁施工價格不漲反降，每立方米的炸礁單價比1999年的時候還要低?！案咝?、低成本”再次讓廣西新港灣聲名大振。提起廣西新港灣，業(yè)內(nèi)無不稱贊：“?！薄?/span>

2.專注炸礁成就行業(yè)“標(biāo)桿品牌”

20年來，廣西新港灣專注于水下炸礁專業(yè)施工，在港口與航道工程建設(shè)行業(yè)中樹立了“廣西新港灣”專業(yè)炸礁標(biāo)桿品牌。至2018年，廣西新港灣炸礁船達到18艘，占全國炸礁船運營船舶的50%以上，年水下炸礁施工能力達到800萬立方米以上。公司成立以來，連續(xù)獲得“廣西壯族自治區(qū)50強私營企業(yè)”“廣西建筑業(yè)50強”等榮譽稱號，從2012年到2017年連續(xù)6年獲得中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會“全國水運工程建設(shè)優(yōu)秀施工企業(yè)”等榮譽。

由于廣西新港灣水下炸礁技術(shù)帶來的效率提升和成本的降低使得沿海岸線用于建港的區(qū)域得到解放，大大提升了港口碼頭建設(shè)工程中的大規(guī)模炸礁施工的技術(shù)可行性和經(jīng)濟可行性，以前因地質(zhì)堅硬、水深不足、航道狹窄等因素?zé)o法建港的巖石海岸線等特殊地段，因此具備了建港條件，大大拓展了港口岸線資源，為港口建設(shè)作出了巨大貢獻。如防城港之前只有西灣適合建港，東灣由于巖石面較高、施工難度大、建設(shè)投資大，岸線沒能很好地開發(fā)利用。在廣西新港灣的高效率低成本炸礁技術(shù)的推動下，如今，東灣碼頭建設(shè)得到大力推進，經(jīng)濟效益和社會效益得到有力提升。

隨著名氣越來越大，廣西新港灣發(fā)展的步伐也不斷加快。據(jù)姚方明介紹，20年來，廣西新港灣先后參建了廣西北部灣、大連、威海、青島、日照、舟山、廈門、泉州、汕頭、珠海、深圳、陽西、海南等地的沿海港口碼頭和航道工程，以及西江“黃金水道”、西南水運出海通道、長江三峽、湖南沅水、澧水、四川嘉陵江、岷江、云南瀾滄江等內(nèi)河高等級航道整治及航運樞紐工程。

在“一帶一路”倡議下，廣西新港灣緊抓機遇，公司從2017年起組建海外事業(yè)部，積極開展海外港口航道工程施工經(jīng)營。成立了迪拜分公司，對接海灣國家和東南亞國家的港口與航道工程建設(shè)項目，以水下炸礁、清礁工程為突破口，參與國外港口碼頭、航道整治等大型項目的施工建設(shè)，成為區(qū)內(nèi)港口航道工程建設(shè)“走出去”企業(yè)的帶頭人。廣西新港灣中標(biāo)承建的云南瀾滄江航道整治工程是“一帶一路”連接?xùn)|南亞出海通道的重點項目，為了提升國家和企業(yè)的形象，公司投入了大量的資金和技術(shù)進行了施工船舶的適應(yīng)性改造，在確保本項目施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效的前提下，還統(tǒng)籌考慮了以后下游湄公河航道的整治工程的兼容性。2008至2018年，公司參與建設(shè)了斯里蘭卡漢班托塔港發(fā)展項目一期進港航道疏浚工程、斯里蘭卡科倫坡港南集裝箱碼頭工程、喀麥隆克里比深水港一期工程項目炸礁工程、安哥拉國家石油公司SONAREF煉廠水工項目、喀麥隆克里比深水港二期工程炸礁和開挖工程、加納特碼新集裝箱碼頭工程等項目。

3.實施規(guī)范管理走創(chuàng)新發(fā)展道路

“公司特別重視技術(shù)和裝備的自主創(chuàng)新，每年都有大大小小的技術(shù)改造，可以說，廣西新港灣的發(fā)展之路就是技術(shù)創(chuàng)新之路。”姚方明說。

“沒有規(guī)矩，不成方圓”，一個公司也必須有自己的規(guī)矩。公司擁有600多名員工，農(nóng)民工約300人，其中有近300人在公司就職已經(jīng)超過10年。為規(guī)范和提升管理，廣西新港灣不惜重金于2003年3月和2012年9月先后兩次從北京聘請專業(yè)的管理咨詢公司進駐，結(jié)合實際對公司的制度和管理進行診斷和改進，形成了較為完善的管理體系和激勵政策。公司致力于推行規(guī)范化管理，所有員工統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理，每艘船由一名“船經(jīng)理”進行管理，提倡工匠精神，一線主要崗位全部按能力技術(shù)分等級，比如鉆機手崗位劃分為15個技術(shù)等級，達到三級及以上的即頒發(fā)企業(yè)技術(shù)等級證書，等級越高薪酬越高。2018年，最高的第15級的工人年薪可達15萬元左右。公司有完善的技術(shù)創(chuàng)新管理辦法，制定了完善的激勵機制，每年對技術(shù)創(chuàng)新項目進行獎勵表彰，激勵了工人在施工過程中，不斷進行技術(shù)改造和創(chuàng)新，在工人自身技能不斷提高的同時，施工技術(shù)、施工設(shè)備也不斷得到了提升和優(yōu)化，這也使得企業(yè)得以加快創(chuàng)新發(fā)展。

作為一個有社會責(zé)任感的企業(yè)，為回饋社會、振興教育，廣西新港灣主動承擔(dān)起社會責(zé)任，公司先后在河海大學(xué)交通學(xué)院、重慶交通大學(xué)、長沙理工大學(xué)、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校設(shè)立獎助學(xué)金。同時，公司還為全體員工購買五險一金及商業(yè)保險，配套福利待遇齊全，工資每年按照平均8%～10%的幅度平穩(wěn)增長，并按時足額發(fā)放，公司成立20年來，從未拖欠甚至沒有一個月延時發(fā)放工資。公司加強對農(nóng)民工技術(shù)培養(yǎng)，致力于把農(nóng)民工培養(yǎng)成技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。每個農(nóng)民工到了公司，都會接受內(nèi)部和外部專業(yè)的技能培訓(xùn)，90%的農(nóng)民工都持有公司頒發(fā)的技術(shù)等級證書，60%的農(nóng)民工都持有外部協(xié)會頒發(fā)的爆破、電焊、電工、機工、船舶駕駛、值班水手等各類證書。在公司工作的農(nóng)民工實現(xiàn)了家庭脫貧，在公司工作五年以上的農(nóng)民工如果離職可以憑技術(shù)輕松地實現(xiàn)再就業(yè)。公司成立以來，連年獲得“廣西壯族自治區(qū)50強私營企業(yè)”“防城港市納稅貢獻大戶”“納稅紅旗單位”“守合同重信用企業(yè)（廣西區(qū)）”稱號，連續(xù)入選國家工商總局“守合同重信用企業(yè)”，多次獲得各行業(yè)協(xié)會“誠信單位”等榮譽表彰。

4.勇立潮頭再譜企業(yè)發(fā)展新篇章

近年來，廣西新港灣加大技術(shù)創(chuàng)新的投入，連續(xù)獲得國家發(fā)明專利2項、實用新型專利12項。2016年還獲得交通部水運科技進步二等獎1項。目前擁有交通運輸部一級工法2項、二級工法2項、企業(yè)級工法2項。

“2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，這是廣西區(qū)內(nèi)專項研究爆破施工相關(guān)技術(shù)的第一家院士工作站。”姚方明介紹說。

據(jù)了解，為響應(yīng)國家及行業(yè)在規(guī)范、安全、環(huán)保等各方面的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在交通行業(yè)主管部門自治區(qū)交通廳和爆破行業(yè)主管部門自治區(qū)公安廳的關(guān)心和支持之下，為了保持市場競爭力，廣西新港灣在發(fā)展過程中不斷強化內(nèi)部技術(shù)管理，積極探索水下施工工藝的改革和創(chuàng)新。公司圍繞著“安全標(biāo)化、綠色環(huán)保、節(jié)能高效”的主題，按照“自主創(chuàng)新、跨界合作、重點突破、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”的技術(shù)研發(fā)方針，持續(xù)推進技術(shù)革新，每年投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)工作，初步搭建了技術(shù)研發(fā)與轉(zhuǎn)化的平臺。公司還委托北京理工大學(xué)實驗室，研發(fā)環(huán)保條件下帷幕爆破的施工模擬技術(shù)，目標(biāo)是最大程度減少水下爆破造成的水生態(tài)環(huán)境危害，推進綠色環(huán)保的新型施工方式。

由于廣西新港灣在水下炸礁領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，中國爆破協(xié)會又委以重任，2018年，由廣西新港灣負責(zé)牽頭承擔(dān)修編《水下爆破工程施工組織設(shè)計規(guī)范》和《水下爆破工程技術(shù)設(shè)計規(guī)范》兩個行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確了水下爆破工程施工組織設(shè)計、技術(shù)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和要求，為我國的水下爆破行業(yè)的良性發(fā)展提供了必要的技術(shù)支撐。

作為國內(nèi)水下炸礁規(guī)模最大、實力最強的專業(yè)炸礁公司之一，廣西新港灣對炸礁設(shè)備不斷進行更新與改造，力求主要設(shè)備自主化、國產(chǎn)化。公司除了自主設(shè)計并建造搭載混裝炸藥生產(chǎn)線的工程和集控自動化大型炸礁船外，于2017年設(shè)計建造了多艘分體拼裝式內(nèi)河炸礁船、挖泥船，其機動靈活性廣泛適用于內(nèi)河各類航道的施工。因此，公司在港航工程水下施工船舶的設(shè)計建造方面掌握著領(lǐng)先的技術(shù)，并具備量產(chǎn)能力。

“本次院士工作站的組建，將會為公司帶來與國內(nèi)知名專家的合作科研項目，進一步促進公司的核心技術(shù)的發(fā)展，形成領(lǐng)先于行業(yè)的科研體系。”姚方明表示，公司將以此為契機，推動科研成果轉(zhuǎn)化，在水下環(huán)保施工技術(shù)、爆破施工替代性技術(shù)、水下爆破施工設(shè)備及工藝流程等方面加強研發(fā)，開展科技合作，搭建創(chuàng)新和研發(fā)保障平臺，為推動全國水下爆破施工技術(shù)創(chuàng)新作出貢獻，進一步促進交通運輸行業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

“勇立潮頭，不負使命！”姚方明對公司未來的發(fā)展充滿信心：“廣西新港灣將繼續(xù)秉承‘誠信、專注、務(wù)實、創(chuàng)新’的企業(yè)價值觀，努力打造精品工程，力創(chuàng)一流品牌，朝著‘炸礁全球第一、疏浚國內(nèi)一流’的愿景不懈奮斗。”（廖烈宏）